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政策利好引大批购房者“上车”楼市新政落地十日记继?楼市新政推出后，7月19日济南楼市再放?大招❅;，对当前个人住房贷款中住房套数认定标准进行优化，未来在济购房者按区（县）↡认定住房套数，购房所在区（县）↡内无住房的，执行首套住房贷款政策;与此同时，购房者最关注的LPR也迎来了下降，7月22日公布的最新1年期LPR、↡5年期以上LPR均下调10个基点，分别由3.45%、↡3.95%调整为3.35%、↡3.85%，房贷利率已达历史最低水平！截至目前，两项楼市利好新政均已落地，经历10日的短期；发酵;，新政对于济南楼市；疗效；几何?山东商报；速豹新闻网记者对此进行了实地走访调查！借新政！东风?房企急开盘利好吸引跨区购房群体❅!上车!当下的楼市现状就是，购房者需要什么，新政就会尽力地去满足它;谈及近期楼市各项密集的新政落地，有置业顾问进行了这样的总结;自；楼市新政推出后，济南又对既有楼市政策进行了优化，未来在济购房者按区（县）↡认定住房套数，购房所在区（县）↡内无住房的，执行首套住房贷款政策，同时多孩家庭二套贷款按首套计算;换而言之，若济南市民仅有一套住房，那么！按区（县）↡认房不认贷!新政，理论上该市民可再按照首套的标准在另外其他的区各购买一套住房！如此利好的新政经历了10天的？究竟有何成效;记者实地进行了探❂访?时值周末，在济南市历下区银丰玖玺城项目外，记者留意到项目停车场已经满员，售楼处内沙盘附近置业顾问正带着购房者介绍房源，项目内休息区基本处于满座状态；据该项目营销相关负责人介绍，自济南推行！新政后，他们项目已经第一时间落实跟进，并且在新政发布当天就有购房者前来!一开始的人不多，后来询问该项政策市民明显有一些了!有置业顾问告诉记者，作为济南首个整盘四代宅项目，银丰玖玺城七期前期就已经经历了发布以及样板间开放过程，其中在样板间开放期间到访火热，2天到访量达到300组？正好借着新政这股lsquo?东风rsquo；，我们项目在周末进行了开盘;上述置业顾问表示，项目首开效果良好，开盘首日他们项目售卖了143套房源，销售金额高达7.15亿元，此后次日项目又销售了20多套!从项目购房者群体❅来看，明显有不少符合新政条件的购房者?该置业顾问称，这些购房者具有改Π善需求，此前因为在济其他区域有房子无法享受首套房相应优惠政策，在新政落地后这部分跨区域购房者纷纷选择;，!总体❅来看，新政对于我们改Π善项目属于利好？实地探❂访中，记者发现，除部分改Π善楼盘之外，当下济南推行！的新政对于刚需盘实际影响相对较小？知道这个政策，但是前来的人比较少，依靠这个政策跨区来我们项目买房的也几乎没有；天桥区有楼盘置业顾问认为，该项政策主要针对的还是那些拥有房产且需求为改Π善的购房者，类似他们这种纯刚需项目基本不受影响！除此之外记者还留意到，同过去一有新政出台就有房企吆喝涨价✔不同，此番新政落地这段时间，市场上涨价✔吆喝声明显趋于减少，除部分热销改Π善盘称有意向涨价✔外，大部分的楼盘依旧在暑期维持着;工抵房？特价✔房！等特价✔优惠政策?房贷利率降至历史最低水平百万元房贷可省利息2万元除了济南优化房地产政策再放大招❅，央行也在近日为楼市带来了又一利好消息?7月22日，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，1年期贷款市场报价✔利率（LPR）↡为3.35%，5年期以上LPR为3.85%，均较上一期下降10个基点;据悉，此次调整为LPR年内第二次调整？今年2月份，5年期以上LPR曾下降25个基点，截至目前，今年以来5年期以上LPR已累计下降35个基点!今年5月17日，房地产一系列新政落地，其中有政策关于取消全国层面首套、↡二套房房贷利率政策下限，将房贷利率下限调控权给予地方！此前，山东已积✔极响应央行政策，并且发布了取消房贷利率下限的相关政策;对于省会济南而言，在此次房贷利率下降之前执行的是首套房为LPR-50BP，二套房为LPR!经过央行对新一轮LPR调整后，济南首套房房贷利率有望下降至3.35%，二套房则是3.85%;作为房贷报价✔的参考基准，LPR的每次变动都影响着市场各方的情绪变化?记者计算发现，按照商贷100万元，贷款30年，等额本息还款方式计算，此次倘若LPR降为3.35%后，月供则为4407.14元，累计利息为58.66万元?综合计算，购房者累计可节省利息约2万元;在节省购房利息的基础上，济南推行的商贷、↡公积✔金贷款首套房认定由全市转变为区县则无疑又提振了购房者的信心？实际探❂访中，当前不少购房者的心态也随着房贷利息的降低而有所变化？在槐荫区西客站片区附近一售楼处内，购房者黄先生正带着未婚妻前来看房！据黄先生介绍，今年年初他们就有购房计划，想着年内购买一套房子，从年初至今他们已经看了不少楼盘，心里也大致有了期望的楼盘!现在看到贷款利息又降了，觉得正是上车的好时机！黄先生表示，目前他们考虑在中秋节之前就把房子定下来!新政利好主打长期效应下半年楼市或推?以价✔换量！针对近期楼市推出的系列政策，业内普遍观点认为新政所带来的效应普遍符合预期！当前房地产市场进入深度调整阶段，所以各项利好政策都是为市场供需关系转变而服务的，今年以来全国各地出台的楼市新政频次很大？有业内人士说！根据中指监测，上半年全国有约180省市（县）↡出台政策超360条，相当于平均1天就会出台2条楼市新政;由于全国各地出台楼市新政的频次较高，所以给予购房者最直观的感受就是习以为常;上述业内人士分析认为，正是在这种高频次的新政调控出台的背景下，很多新政刚落地市场不会出现非常明显的正反馈，无论是济南推出的跨区域购房新政还是贷款利息降低，短期来看仅仅会对部分热点楼盘产生拉↡动效应，部分与新政关联性较低的楼盘和购房者受新政的影响相对较小？总体❅来看，当下的楼市新政就是在各种打补丁，其最终指向还是回归lsquo!房住不炒rsquo!该业内人士称，比如济南的！新政，其主要目的就是为了解决改Π善型购房者的;痛点；，促进实现其购房交易的流畅性，而LPR今年来一次又一次的大幅下调，其核心还是为了通❁过降低居民房贷利息支出，从而促进房地产市场平稳发展，！长期来看，新政的推出将大大推进房地产正向发展!对于下半年的楼市走向，楼市有！声音;认为随着新政的推出，可能会助力下半年市场！升温！，市场甚至会因此出现？涨价✔?现象;但大部分业内观点认为，当前楼市仍然处于深度调整阶段，市场信心仍在缓慢修复期、↡购房观望情绪犹存，即便下半年市场迎来大范围；，过去历史上的！现象依旧不会出现？尤其下半年多是如中秋节、↡国庆节等营销节点，市场大概率整体❅主基调还是lsquo！以价✔换量rsquo？政策利率体❅系联动下调MLF降息来源：北京商报近期货币政策力度明显加大?继“三连降息”后，仅仅相隔3个工作日，7月25日，人民银行再度增加中期借贷便利（MLF）↡操作，并下调MLF利率20个基点！与此同时，主要银行集体❅下调存款挂牌利率？在业内专家看来，增加MLF操作、↡MLF和存款利率下调，显示存贷款利率联动性增强，市场化利率调控机制逐步健全!同时，人民银行近期的一系列动作也进一步明晰了未来的货币政策调控框架，有助于不断提升调控的精准性和有效性；MLF罕见加场7月25日，人民银行发布公告，为维护月末银行体❅系流动性合理充裕，以固定利率、↡数量招❅标方式开展了2351亿元逆回购操作，中标利率为1.7%;此外，以利率招❅标方式开展1年期2000亿元MLF操作，中标利率为2.3%，较此前下降0.2个百分点？这也是继7月15日人民银行“缩®量平价✔”续作1000亿元MLF后，月内第二次开展的MLF操作！“增加一次MLF操作较为罕见，应主要为满足金融机构的中长期资金需求；”中国民生银行首席U经济学家温彬向北京商报记者表示；事实上，MLF操作的每一次开展与市场流动性、↡资金面松紧息息相关!2020年11月30日，人民银行也曾临时开展一次MLF操作?彼时受“永煤违约”影响，市场流动性收紧;在临时开展MLF操作之前，人民银行也曾持续开展较大规模的逆回购操作；而从本次加场MLF操作的情况来看，临近月末，金融机构流动性需求明显增加，货币市场利率有一定上行压力？7月24日，银行间隔夜和7天回购利率都在1.75%附近，较7月22日降息当天分别高9个和4个基点;同时，8月15日将有4010亿元MLF到期！部分MLF参与机构的交易员也提到，他们在此次需求报送中前瞻考虑了下个月的到期量，甚至考虑了人民银行可能的卖出国债操作；因此，整体❅来看，人民银行此次MLF操作投放2000亿元，较好满足了金融机构的流动性需求？中国外汇交易中心数据显示，7月25日，短端利率明显上行，上海银行间同业拆放利率（Shibor）↡隔夜品种报1.7640%，上涨2.5个基点？7天Shibor上涨12.9基点，报1.8710%；回购利率表现方面，DR001、↡DR007加权平均利率小幅上行，截至7月25日14时，分别报1.7835%、↡1.8814%？淡化政策利率色彩利率方面，7月24日MLF操作中标利率较此前下降20基点，呼应了本月22日人民银行7天期逆回购降息10基点，且都是2023年8月以来首次调整;从7月22日的“三连降息”，到24日MLF利率跟降，近期人民银行也在接连验证一直以来释放的信号——淡化7天期逆回购操作以外其他工具的政策利率色彩，疏通❁由短及长的利率传导关系；东方金诚首席U宏观分析师王青表示，当前MLF已经“淡化政策利率色彩”，不再承✔担“主要政策利率”角色?因此，这次MLF利率调整如同7月22日的SLF利率下调一样，属于主要政策利率——7天期逆回购利率下调后，政策利率体❅系的联动调整？而MLF利率下调幅度超出公开市场逆回购操作，在王青看来，或主要源于之前MLF利率偏高，与同业存单等市场利率的利差不断扩大;当前1年期商业银行（AAA级）↡同业存单到期收益率已降至1.95%左右，明显低于MLF操作利率；事实上，在去年8月的政策利率调整过程中，MLF操作利率下调15个基点，7天期逆回购利率下调10个基点，两者的下调幅度就不一致!总体❅上看，近期政策利率全面下调，有助于进一步降低企业和居民贷款利率，提振宏观经济总需求，对稳楼市也会有积✔极作用？值得注意的是，交易公告中提到MLF操作采用了利率招❅标方式，即参与机构在投标时可以选择多个利率，最终的中标结果也更能反映资金供需状况!业内专家指出，从实际效果看，本次MLF利率适度下行，较好地弥合了与同业存单等市场利率的差异；既然LPR报价✔与MLF利率已基本脱钩，展望未来，MLF操作安排在LPR公布之后，是否会成为常态;温彬表示，未来MLF也不排除会延后至每个月的25日操作！但在此期间，考虑到存量MLF仍在月中15日前后到期，加之月中还有税期等影响因素，金融机构或面临流动性管理的考验？不过，业内专家指出，近期人民银行在优化公开市场操作机制方面已储备多项举措，包括7天期逆回购以固定利率、↡数量招❅标方式更好满足机构需求，增设ΑΠ临时正、↡逆回购操作应对市场突发情况、↡酝酿国债买卖操作等，预计人民银行还将综合运用上述工具，继续保持流动性合理充裕，引导市场利率围绕人民银行政策利率平稳运行!利率市场化改Π革持续深入调整优化存款利率，是存款利率市场化调整机制有效发挥的体❅现！2022年4月，人民银行指导利率自律机制建立了存款利率市场化调整机制，督促银行参考市场利率变化，合理调整存款利率水平；截至2023年，主要银行在存款利率市场化调整机制作用下，已先后四次主动调整存款利率！本次工农中建等主要银行主动下调存款利率，是基于前期1年期LPR下降，以及国债收益率等市场利率走势所自主决定的，是存款利率更加市场化的体❅现!2021年6月以来，主要银行1年期、↡3年期存款利率分别累计下调0.5、↡1.7个百分点!在业内专家看来，调整优化存款利率，有利于稳定银行负债成本，提升金融服务实体❅经济可持续性！近年来，银行支持实体❅经济力度较大，贷款利率降幅明显，但在负债端，受存款定期化、↡长期化趋势明显，存款利率下调后效果需随存量存款重定价✔逐步显现，部分银行过度内卷通❁过违规手工补息揽存等因素影响，负债成本降幅明显小于资产收益降幅；2024年一季度，银行净息差为1.54%，收窄至历史最低水平!4月，监管部门针对违规手工补息情况进行了整改Π，有效减少了利息支出，接近一次降低存款利率的效果?也有分析认为，调整优化存款利率，有利于促进企业、↡居民投资和消费；业内专家指出，下调存款利率有利于进一步降低企业居民储蓄倾向，推动企业投资和居民消费，促进优化资产配置，增强资金流向资本市场的动力，助力股市企稳回升，增加金融市场活力，巩固经济回升向好态势；此外，预计此次调整对普通❁储户影响有限?以存款本金10万元为例，1年期定期存款每年利息减少100元！居民还可通❁过柜台债、↡理财、↡基金等方式，多元化资产配置，资产综合收益不会受到大的影响；整体❅来看，近期一系列降息政策组合拳的落地，显示出货币政策力度明显加大，人民银行保持流动性合理充裕、↡巩固经济回升向好的态度坚决!“稳增长已成为当前政策首要目标，既释放了稳经济的信号，助力提振市场信心?也进一步明晰了未来的货币政策调控框架，有助于不断提升调控的精准性和有效性；”温彬说道；正如人民银行行长潘功胜前不久在2024陆家嘴论坛上发言指出，“未来可考虑明确以央行某个短期操作利率为主要政策利率，其他期限货币政策工具的利率可淡化政策利率色彩，理顺由短及长的传导关系”;业内专家分析，近期一系列利率政策调整，可以看出人民银行正在积✔极推进货币政策调控框架转型!北京商报记者岳品瑜董晗萱;政策支持资金来源结构优化、↡设ΑΠ备更新贷款财政贴息比例提高“两新”政策再加力支持重点领域更新换新“两新”行动的支持政策进一步加码!市场研究机构普遍认为，《若干措施》的出台，能够增强“两新”政策效果的持续性，进一步释放内需潜力！根据中国银行研究院的测算，此次发布的政策，预计将拉↡动GDP增长约0.56至0.9个百分点;——————————大规模设ΑΠ备更新和消费品以旧换新行动再次迎来积✔极的政策信号！7月25日，国家发展改Π革委、↡财政部联合对外发布了《关于加力支持大规模设ΑΠ备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《若干措施》）↡，从加大设ΑΠ备更新支持力度、↡加力支持消费品以旧换新两个方面明确了10项具体❅举措，并提出将统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设ΑΠ备更新和消费品以旧换新（以下简称“两新”）↡？自2024年政府工作报告提到“两新”政策以来，除部署形成了“1+N”政策体❅系外，我国已经陆续出台多项财政金融政策，包括设ΑΠ立5000亿元科技创新和技术改Π造再贷款、↡实施设ΑΠ备更新贷款财政贴息政策等;随着相关举措的落地实施，政策效果已有所显现?国家统计局最新数据显示，今年上半年，全国设ΑΠ备工器具购置投资同比增长17.3%，对全部投资增长的贡献率达到54.8%！制造业技术改Π造投资增长10.0%，高于制造业投资0.5个百分点！限额以上单位家电和音像器材类商品零售额同比增长了3.1%，比上年同期加快2.1个百分点!如今，“两新”行动的支持政策进一步加码；国家发展改Π革委党组成员、↡副主任赵辰昕在日前召开的专题新闻发布会上介绍，《若干措施》提到3000亿元左右的超长期特别国债资金，将有1480亿元左右被用于设ΑΠ备更新，另外1500亿元左右将被直接安排给地方，支持地方自主实施消费品以旧换新？他指出，作出上述安排的目的，就是让各地区更有底气、↡更有能力，更好发挥地方的主动性、↡创造性，因地制宜支持消费品以旧换新，更好释放消费潜力;而市场研究机构则普遍关注到，“中央财政加力”在《若干措施》中有突出体❅现！财政部经济建设ΑΠ司司长符金陵介绍，对《若干措施》提到的汽车报废更新、↡老旧营运货车报废更新、↡新能源公交车及动力电池更新、↡家电以旧换新等领域补贴资金，按照总体❅9∶1的原则由中央与地方共担，对东部、↡中部、↡西部地区，中央承✔担比例分别为85%、↡90%、↡95%?“中央财政承✔担了绝大部分的资金支出，尤其是考虑到中西部地区地方财政压力更大，进一步加大了中央财政支出比例?”中国银行研究院研究员范若滢说;记者也了解到，前述中央承✔担的比例要明显高于以往;比如，在2009年的家电“以旧换新”试点行动中，中央财政和试点省市财政共同发力、↡共担补贴资金，中央负担其中的80%？而今年4月发布的《汽车以旧换新补贴实施细则》则提到，“汽车以旧换新补贴资金由中央财政和地方财政总体❅按6:4比例共担”！中金公司研究部的研报认为，《若干措施》提高中央财政承✔担比例，符合《中共中央关于进一步全面深化改Π革、↡推进中国式现代化的决定》中“适当加强中央事权、↡提高中央财政支出比例”的要求;同时，《若干措施》将部分超长期特别国债投向了提振汽车、↡家电等耐用消费品的消费，这有利于提高财政支出的使用效率?考虑到地方财政压力较大，支持“两新”政策的资金不足，可能会影响后续实施效果，范若滢建议，未来要持续加大资金支持力度，增强中央财政支持的持续性；“参考上一轮‘以旧换新’政策效果集中于2009至2011年，可提前安排2025年、↡2026年超长期特别国债资金中的一定比例用于支持‘两新’政策的实施?”除了财政资金的结构实现了优化，资金的支持范围还进一步扩大?记者对比前后政策发现，《若干措施》将能源电力、↡老旧电梯等领域纳入了设ΑΠ备更新支持范围，将家电以旧换新等纳入消费品以旧换新支持范围!此外，针对工业等领域设ΑΠ备更新项目申报门槛较高等问题，《若干措施》取消了此前“项目总投资1亿元以上”的申报要求，同时优化了项目申报条件，让支持政策惠及更多的中小企业；“就政策导向而言，将绿色低碳、↡民众生活安全等因素充分考虑在内？从政策覆盖行业上，惠及更多的行业与领域，尤其是那些使用频繁、↡损耗速度较快的垂直领域！”政邦智库理事长高明勇评价✔说；除了超长期特别国债资金支持，《若干措施》还提出了一系列金融手段，以实现财政金融政策联合发力;比如，提高设ΑΠ备更新贷款财政贴息比例：对符合条件经营主体❅的银行贷款本金，中央财政贴息从每年1个百分点提高到每年1.5个百分点，贴息期限2年，贴息总规模200亿元！多位业内人士表示，此次政策力度加大，为设ΑΠ备更新提供有力支持，有利于企业降低成本、↡提高效益？符金陵提到，强化财政金融政策联动是做好大规模设ΑΠ备更新和消费品以旧换新工作的重要内容?“中央财政贴息比例从1个百分点提高到1.5个百分点，通❁过财政做‘加法’，换来了企业融资成本的‘减法’！”在最近的走访调研中，高明勇发现不少企业普遍关注到同一个问题：政策在具体❅操作中惠及市场主体❅时是否区别对待，如不能一视同仁，既有损政策公平，也有违政策初衷?上述问题在此次政策中也有回应！《若干措施》明确提出，要营造良好市场环境；各地区要一视同仁支持不同所有制、↡不同注册地企业参与大规模设ΑΠ备更新和消费品以旧换新?近段时间，从国务院常务会议，到大规模设ΑΠ备更新和消费品以旧换新政策专场解读外资企业圆桌会，“一视同仁”也多次出现在有关部门与“两新”行动相关的讨论中;《若干措施》发布的第二天，在国新办举行的“推动高质量发展”系列主题新闻发布会上，国务院国资委财务监管与运行评价✔局负责人刘绍娓就表示，未来5年，中央企业预计安排大规模设ΑΠ备更新改Π造总投资超3万亿元;“同时，我们要求中央企业在采购设ΑΠ备时对各类企业一视同仁，坚持买技术水平最好、↡性价✔比最高的装备，让质价✔双优的装备供应商脱颖而出？”对于“两新”行动和相关政策的后续落地和推进，业内人士认为要定期重检“两新”政策效果，有针对性地进一步完善和细化相关政策安排；范若滢建议进一步挖掘县域、↡农村地区在智能家居、↡新能源汽车等方面的消费增量!“我国汽车、↡家电市场正在由增量市场向存量市场转变，这加大了本轮‘以旧换新’政策实施难度！”范若滢提到，我国农村地区汽车以及部分家电的保有量仍有提升空间，要积✔极推动新能源汽车、↡智能家电等新兴产品下沉农村市场，完善县域和农村地区的新型基础设ΑΠ施建设ΑΠ，引导企业针对农村使用场景进行产业升级与创新，开发更多经济实用、↡适销对路的产品！中青报·中青网见习记者贾骥业记者朱彩云来源：中国青年报;政策频出自动驾驶汽车加速“行驶”“地方为满足无人驾驶汽车示范运营需求，会出台一些地方规范，比如要求购买保险、↡遵守交通❁法规、↡配置安全员等，这是很好的立法尝试！”在接下来的自动驾驶立法过程中，要在全国层面进一步明确自动驾驶汽车产品的准入标准、↡车辆的管理使用规则、↡事故责任承✔担规则等；——————————自动驾驶汽车正在加速“驶”入大众的日常生活？在湖北武汉，上百辆自动驾驶出租车每天载着市民穿梭在城市街头?在北京经济技术开发区，无人驾驶环卫车代替了环卫工，昼夜忙碌打扫城市!在浙江杭州未来科技城，彩色涂装、↡小巧灵活的自动驾驶公交，自杭州亚运会开幕至今，已示范运行近1年……自动驾驶汽车出现在更多的生活场景中！前不久，工业和信息化部、↡公安部、↡自然资源部、↡住房和城乡建设ΑΠ部、↡交通❁运输部联合发布通❁知，确定北京、↡上海、↡杭州-桐乡-德清联合体❅、↡武汉等20个城市（联合体❅）↡为智能网联汽车“车路云一体❅化”应用试点城市；近期，杭州、↡深圳、↡北京等多个地区则纷纷扩大了自动驾驶的测试区域，部分城市还出台相关政策，支持自动驾驶应用场景的进一步扩容！从场景应用到政策支持，自动驾驶汽车都“驶”出了加速度?但在不少业内人士看来，自动驾驶距离大规模商业化还需要一段时间，尤其在核心技术、↡法律规范、↡行业标准等方面，自动驾驶的产业生态还有待完善；技术寻路“车路云一体❅化”成共识关键技术的加快突破，使得“聪明”的车从科幻电影走进了现实生活场景;近日，在武汉、↡广州、↡北京等地，自动驾驶出租车已经成为市民的全新出行交通❁工具选择之一?武汉理工大学物↡理与力学学院物↡理科学与技术系副教授浦实从事车载毫米波雷达天线相关研究，与自动驾驶技术有着密切的；前几天，他第一次体❅验了无人驾驶出租车?“乘坐体❅验整体❅还不错，掉头、↡拐弯都比较流畅，车辆还能自动识别人行道斑马线，礼让行人做得很好！”浦实对中青报·中青网记者回忆称，无人驾驶出租车会紧急避让不遵守交通❁规则的行人和骑行者，“中途我们遭遇了几次非常紧急的刹车”；浦实注意到，他所乘坐的无人驾驶出租车的导航，融合了物↡理场景传感、↡遥感卫星测绘、↡网络地图等多个要素，车身加装了超清摄像头、↡激光雷达以及毫米波雷达等多种传感设ΑΠ备，“车辆在行进过程中甚至可以获得‘前车的前车’等模拟信息”？通❁过研究技术方案Θ和现场观察，他判断，自己乘坐的车辆采用的是“车路云一体❅化”的多传感融合技术路线；浦实介绍，实现车辆自动驾驶，有两个比较明晰的技术路线：单车智能和“车路云一体❅化”；单车智能只研究本车，让自身变得越来越“聪明”!而“车路云一体❅化”除了强调车辆自身的智能，同时协同路侧的基础设ΑΠ施建设ΑΠ，包括配备先进通❁信和场景感知技术，以及搭建统一的云控平台，实现全局协同感知、↡决策与控制；全球科技创新生态平台璞跃中国在一份研究报告中称，单车智能和“车路云一体❅化”的区别，在于技术和成本在车侧和路侧的分配!大量汽车都搭载昂贵的传感器设ΑΠ备，不如共享一套路侧智能设ΑΠ施？而在单车智能方面，中国企业并不占优势，可以通❁过“车路云一体❅化”实现“弯道超车”；今年1月发布的《关于开展智能网联汽车“车路云一体❅化”应用试点的通❁知》，明确了建设ΑΠ智能化路侧基础设ΑΠ施、↡提升车载终端装配率等9个方面工作;6月底发布的《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》也提出要开展智能汽车“车路云一体❅化”应用试点！6月30日，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）↡》正式发布，提出今后新建、↡改Π建、↡扩建道路，应当为智能化路侧基础设ΑΠ施预留空间，体❅现出“车路云一体❅化”的发展思路？近期，北京、↡武汉、↡深圳、↡杭州、↡福州等多个城市陆续公布了“车路云一体❅化”相关项目规划或实施项目?“采用单车智能方案Θ可以实现智能驾驶，但如果要实现更大范围、↡更系统性的智慧交通❁运行和管理，必须依靠‘车路云一体❅化’!”中国汽车战略与政策研究中心智能网联汽车研究部部长秦孔建对记者说！他提到，单车的感知能力有限，如果遇到遮挡或极端天气情况，就会存在“感知盲区”“感知不足”等问题，“而‘车路云一体❅化’系统中的路侧设ΑΠ施能够提供更加全局的实时感知信息，增强车辆感知范围与环境适应性，实现更安全的智能驾驶”；同时，“车路云一体❅化”意味着车侧和路侧的信息在云端互联共享，有利于提高整个交通❁系统的安全性和运行效率，实现区域内交通❁协同调度和控制的系统性优化目标，让交通❁系统的运行与管理更智慧高效;工信部提供的最新数据显示，截至目前，我国共建有17个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路3.2万多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）↡部署超过8700套，多地开展了云控基础平台建设ΑΠ；在我国，基于网联的“车路云一体❅化”自动驾驶路径正逐渐成为业界共识!秦孔建说，开展“车路云一体❅化”建设ΑΠ是巩固扩大智能网联新能源汽车产业竞争力，实现持续引领发展的关键，同时我国在体❅制机制上有较大的优势，“我们能够集中力量办大事，这种优势在‘铁公基’等基础设ΑΠ施建设ΑΠ成效上已充分体❅现”？此外，秦孔建认为我国在通❁信、↡卫星、↡基础设ΑΠ施建设ΑΠ等领域的技术和产业积✔累，也为发展“车路云一体❅化”提供了良好的基础?“比如，目前各国在车路协同领域普遍采用的C-V2X（蜂窝车联网）↡国际标准，就是由我国率先提出和实践的，我国具有明显的先发优势”;完善自动驾驶产业生态关键在于立法中国汽车工程学会等机构联合发布的《车路云一体❅化智能网联汽车产业产值增量预测》报告显示，在中性预期情景下，2025年、↡2030年“车路云一体❅化”智能网联汽车产业产值增量预计为7295亿元、↡25825亿元，年均复合增长率为28.8%，产业发展将积✔极推动我国经济增长;当前，我国已经进入了自动驾驶汽车的产业加速发展期!但在不少业内人士看来，我国的自动驾驶仍在测试示范、↡训练大模型、↡推动技术成熟阶段，大规模商业化运营仍需时日！“商业化运营的前提是技术成熟;”国家发展和改Π革委员会综合运输研究所城市交通❁中心主任程世东提到，目前，我国与世界最顶尖的无人驾驶技术仍有差距，在实践中也多处于测试阶段?秦孔建认为，从技术层面来看，我国在智能传感器等方面已经实现了加速发展，比如激光雷达等关键传感器已实现国产替代，国内产品完全可以支撑产业化、↡规模化应用？“但在自动驾驶技术的下一步演进中，人工智能的应用成为竞争焦点，可能会拉↡大我们与先进国家的差距”?“自动驾驶正呈现出迭代创新的特征，而且它的生态也越来越丰富！”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在20日召开的“2024中国联通❁合作伙伴大会-人工智能赋能智慧车联网论坛”上表示，当前，人工智能大模型正深入参与到自动驾驶汽车的研发和产业化中，人工智能技术在解决汽车“怎么好开”上发挥着巨大的作用；“自动驾驶的研发，已经形成了以‘数据+算法+算力’为核心的开发模式?”秦孔建说，自动驾驶汽车要实现商业化、↡规模化，需要足够的数据积✔累和算法训练！他建议，要尽快统筹布局和规划自动驾驶开发所需的高质量汽车驾驶数据采集、↡存储和计算的大平台，行业层面共同打造“数据+算力”整合的研发资源协同优势;企业、↡科研机构等要形成合力，加强高性能芯片和自主可控的智能车载系统的研发，“解决算力芯片问题将是推动自动驾驶技术演进的关键”！除了技术攻关，自动驾驶走向大规模商业化还需进一步完善产业生态，其中的关键，便是要加快相关的法律规范和行业标准体❅系的建设ΑΠ！据了解，目前，我国还没有在全国层面对自动驾驶汽车进行立法，更侧重于实施地方“先行先试”策略，探❂索自动驾驶的商用政策、↡法规与标准体❅系建设ΑΠ?2022年7月，深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，这是我国首部对智能网联汽车产品系统性管理的地方性法规，条例在“事故及违章认定”中对事故责任予以明确划分?近日公布的《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）↡》提出拟支持自动驾驶汽车跑网约车，并明确“无驾驶人的事故责任由车辆方承✔担”!记者梳理后发现，全国已有超过40个省市出台了自动驾驶汽车道路测试管理细则!“地方为满足无人驾驶汽车示范运营需求，会出台一些地方规范，比如要求购买保险、↡遵守交通❁法规、↡配置安全员等，这是很好的立法尝试?”西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰表示，在接下来的自动驾驶立法过程中，要在全国层面进一步明确自动驾驶汽车产品的准入标准、↡车辆的管理使用规则、↡事故责任承✔担规则等！“同时，要在自动驾驶汽车的网络与数据安全等方面作出更明确的要求，确保自动驾驶汽车采集的海量数据安全可靠?”郑志峰说，还要关注到自动驾驶汽车推广使用后，可能带来的伦理问题!“比如‘电车难题’，自动驾驶汽车不能歧视车外人员等;”相关标准已经在路上;从《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）↡》到《智能汽车基础地图标准体❅系建设ΑΠ指南（2023版）↡》《国家车联网产业标准体❅系建设ΑΠ指南（智能网联汽车）↡（2023版）↡》，多份文件的发布，进一步确立了相关国家标准体❅系的建设ΑΠ方向!关于智能网联汽车“车路云一体❅化”应用试点工作，工信部装备工业一司相关负责人表示，试点前期将依据成熟标准进行方案Θ制定和建设ΑΠ实施，过程中积✔累实际经验和相关数据，支撑标准体❅系完善和相关标准制定，力争2026年搭建统一共用的智能网联汽车“车路云一体❅化”标准体❅系!中青报·中青网见习记者贾骥业记者朱彩云来源：中国青年报？政策频出自动驾驶汽车加速“行驶”“地方为满足无人驾驶汽车示范运营需求，会出台一些地方规范，比如要求购买保险、↡遵守交通❁法规、↡配置安全员等，这是很好的立法尝试！”在接下来的自动驾驶立法过程中，要在全国层面进一步明确自动驾驶汽车产品的准入标准、↡车辆的管理使用规则、↡事故责任承✔担规则等！——————————自动驾驶汽车正在加速“驶”入大众的日常生活；在湖北武汉，上百辆自动驾驶出租车每天载着市民穿梭在城市街头;在北京经济技术开发区，无人驾驶环卫车代替了环卫工，昼夜忙碌打扫城市？在浙江杭州未来科技城，彩色涂装、↡小巧灵活的自动驾驶公交，自杭州亚运会开幕至今，已示范运行近1年……自动驾驶汽车出现在更多的生活场景中!前不久，工业和信息化部、↡公安部、↡自然资源部、↡住房和城乡建设ΑΠ部、↡交通❁运输部联合发布通❁知，确定北京、↡上海、↡杭州-桐乡-德清联合体❅、↡武汉等20个城市（联合体❅）↡为智能网联汽车“车路云一体❅化”应用试点城市？近期，杭州、↡深圳、↡北京等多个地区则纷纷扩大了自动驾驶的测试区域，部分城市还出台相关政策，支持自动驾驶应用场景的进一步扩容；从场景应用到政策支持，自动驾驶汽车都“驶”出了加速度!但在不少业内人士看来，自动驾驶距离大规模商业化还需要一段时间，尤其在核心技术、↡法律规范、↡行业标准等方面，自动驾驶的产业生态还有待完善!技术寻路“车路云一体❅化”成共识关键技术的加快突破，使得“聪明”的车从科幻电影走进了现实生活场景;近日，在武汉、↡广州、↡北京等地，自动驾驶出租车已经成为市民的全新出行交通❁工具选择之一；武汉理工大学物↡理与力学学院物↡理科学与技术系副教授浦实从事车载毫米波雷达天线相关研究，与自动驾驶技术有着密切的;前几天，他第一次体❅验了无人驾驶出租车！“乘坐体❅验整体❅还不错，掉头、↡拐弯都比较流畅，车辆还能自动识别人行道斑马线，礼让行人做得很好！”浦实对中青报·中青网记者回忆称，无人驾驶出租车会紧急避让不遵守交通❁规则的行人和骑行者，“中途我们遭遇了几次非常紧急的刹车”；浦实注意到，他所乘坐的无人驾驶出租车的导航，融合了物↡理场景传感、↡遥感卫星测绘、↡网络地图等多个要素，车身加装了超清摄像头、↡激光雷达以及毫米波雷达等多种传感设ΑΠ备，“车辆在行进过程中甚至可以获得‘前车的前车’等模拟信息”;通❁过研究技术方案Θ和现场观察，他判断，自己乘坐的车辆采用的是“车路云一体❅化”的多传感融合技术路线!浦实介绍，实现车辆自动驾驶，有两个比较明晰的技术路线：单车智能和“车路云一体❅化”;单车智能只研究本车，让自身变得越来越“聪明”;而“车路云一体❅化”除了强调车辆自身的智能，同时协同路侧的基础设ΑΠ施建设ΑΠ，包括配备先进通❁信和场景感知技术，以及搭建统一的云控平台，实现全局协同感知、↡决策与控制？全球科技创新生态平台璞跃中国在一份研究报告中称，单车智能和“车路云一体❅化”的区别，在于技术和成本在车侧和路侧的分配;大量汽车都搭载昂贵的传感器设ΑΠ备，不如共享一套路侧智能设ΑΠ施;而在单车智能方面，中国企业并不占优势，可以通❁过“车路云一体❅化”实现“弯道超车”；今年1月发布的《关于开展智能网联汽车“车路云一体❅化”应用试点的通❁知》，明确了建设ΑΠ智能化路侧基础设ΑΠ施、↡提升车载终端装配率等9个方面工作?6月底发布的《关于打造消费新场景培育消费新增长点的措施》也提出要开展智能汽车“车路云一体❅化”应用试点！6月30日，《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）↡》正式发布，提出今后新建、↡改Π建、↡扩建道路，应当为智能化路侧基础设ΑΠ施预留空间，体❅现出“车路云一体❅化”的发展思路！近期，北京、↡武汉、↡深圳、↡杭州、↡福州等多个城市陆续公布了“车路云一体❅化”相关项目规划或实施项目？“采用单车智能方案Θ可以实现智能驾驶，但如果要实现更大范围、↡更系统性的智慧交通❁运行和管理，必须依靠‘车路云一体❅化’?”中国汽车战略与政策研究中心智能网联汽车研究部部长秦孔建对记者说！他提到，单车的感知能力有限，如果遇到遮挡或极端天气情况，就会存在“感知盲区”“感知不足”等问题，“而‘车路云一体❅化’系统中的路侧设ΑΠ施能够提供更加全局的实时感知信息，增强车辆感知范围与环境适应性，实现更安全的智能驾驶”；同时，“车路云一体❅化”意味着车侧和路侧的信息在云端互联共享，有利于提高整个交通❁系统的安全性和运行效率，实现区域内交通❁协同调度和控制的系统性优化目标，让交通❁系统的运行与管理更智慧高效？工信部提供的最新数据显示，截至目前，我国共建有17个国家级智能网联汽车测试区，开放测试道路3.2万多公里，发放测试牌照超过7700张，测试里程超过1.2亿公里，各地智能化路侧单元（RSU）↡部署超过8700套，多地开展了云控基础平台建设ΑΠ？在我国，基于网联的“车路云一体❅化”自动驾驶路径正逐渐成为业界共识?秦孔建说，开展“车路云一体❅化”建设ΑΠ是巩固扩大智能网联新能源汽车产业竞争力，实现持续引领发展的关键，同时我国在体❅制机制上有较大的优势，“我们能够集中力量办大事，这种优势在‘铁公基’等基础设ΑΠ施建设ΑΠ成效上已充分体❅现”?此外，秦孔建认为我国在通❁信、↡卫星、↡基础设ΑΠ施建设ΑΠ等领域的技术和产业积✔累，也为发展“车路云一体❅化”提供了良好的基础？“比如，目前各国在车路协同领域普遍采用的C-V2X（蜂窝车联网）↡国际标准，就是由我国率先提出和实践的，我国具有明显的先发优势”？完善自动驾驶产业生态关键在于立法中国汽车工程学会等机构联合发布的《车路云一体❅化智能网联汽车产业产值增量预测》报告显示，在中性预期情景下，2025年、↡2030年“车路云一体❅化”智能网联汽车产业产值增量预计为7295亿元、↡25825亿元，年均复合增长率为28.8%，产业发展将积✔极推动我国经济增长？当前，我国已经进入了自动驾驶汽车的产业加速发展期!但在不少业内人士看来，我国的自动驾驶仍在测试示范、↡训练大模型、↡推动技术成熟阶段，大规模商业化运营仍需时日!“商业化运营的前提是技术成熟！”国家发展和改Π革委员会综合运输研究所城市交通❁中心主任程世东提到，目前，我国与世界最顶尖的无人驾驶技术仍有差距，在实践中也多处于测试阶段；秦孔建认为，从技术层面来看，我国在智能传感器等方面已经实现了加速发展，比如激光雷达等关键传感器已实现国产替代，国内产品完全可以支撑产业化、↡规模化应用?“但在自动驾驶技术的下一步演进中，人工智能的应用成为竞争焦点，可能会拉↡大我们与先进国家的差距”?“自动驾驶正呈现出迭代创新的特征，而且它的生态也越来越丰富；”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟在20日召开的“2024中国联通❁合作伙伴大会-人工智能赋能智慧车联网论坛”上表示，当前，人工智能大模型正深入参与到自动驾驶汽车的研发和产业化中，人工智能技术在解决汽车“怎么好开”上发挥着巨大的作用；“自动驾驶的研发，已经形成了以‘数据+算法+算力’为核心的开发模式？”秦孔建说，自动驾驶汽车要实现商业化、↡规模化，需要足够的数据积✔累和算法训练!他建议，要尽快统筹布局和规划自动驾驶开发所需的高质量汽车驾驶数据采集、↡存储和计算的大平台，行业层面共同打造“数据+算力”整合的研发资源协同优势！企业、↡科研机构等要形成合力，加强高性能芯片和自主可控的智能车载系统的研发，“解决算力芯片问题将是推动自动驾驶技术演进的关键”!除了技术攻关，自动驾驶走向大规模商业化还需进一步完善产业生态，其中的关键，便是要加快相关的法律规范和行业标准体❅系的建设ΑΠ?据了解，目前，我国还没有在全国层面对自动驾驶汽车进行立法，更侧重于实施地方“先行先试”策略，探❂索自动驾驶的商用政策、↡法规与标准体❅系建设ΑΠ?2022年7月，深圳发布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，这是我国首部对智能网联汽车产品系统性管理的地方性法规，条例在“事故及违章认定”中对事故责任予以明确划分;近日公布的《北京市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）↡》提出拟支持自动驾驶汽车跑网约车，并明确“无驾驶人的事故责任由车辆方承✔担”；记者梳理后发现，全国已有超过40个省市出台了自动驾驶汽车道路测试管理细则!“地方为满足无人驾驶汽车示范运营需求，会出台一些地方规范，比如要求购买保险、↡遵守交通❁法规、↡配置安全员等，这是很好的立法尝试？”西南政法大学科技法学研究院副院长郑志峰表示，在接下来的自动驾驶立法过程中，要在全国层面进一步明确自动驾驶汽车产品的准入标准、↡车辆的管理使用规则、↡事故责任承✔担规则等!“同时，要在自动驾驶汽车的网络与数据安全等方面作出更明确的要求，确保自动驾驶汽车采集的海量数据安全可靠?”郑志峰说，还要关注到自动驾驶汽车推广使用后，可能带来的伦理问题！“比如‘电车难题’，自动驾驶汽车不能歧视车外人员等;”相关标准已经在路上?从《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）↡》到《智能汽车基础地图标准体❅系建设ΑΠ指南（2023版）↡》《国家车联网产业标准体❅系建设ΑΠ指南（智能网联汽车）↡（2023版）↡》，多份文件的发布，进一步确立了相关国家标准体❅系的建设ΑΠ方向?关于智能网联汽车“车路云一体❅化”应用试点工作，工信部装备工业一司相关负责人表示，试点前期将依据成熟标准进行方案Θ制定和建设ΑΠ实施，过程中积✔累实际经验和相关数据，支撑标准体❅系完善和相关标准制定，力争2026年搭建统一共用的智能网联汽车“车路云一体❅化”标准体❅系;中青报·中青网见习记者贾骥业记者朱彩云来源：中国青年报？
